Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο
+41 52 511 3200 (SUI)     + 1 713 364 5427 (ΗΠΑ)     
Πλήρες χαρτί

Βιομηχανικό περιοδικό Paint & Coatings: Προς μηδενικά θέματα ποιότητας χρωμάτων με παρακολούθηση και έλεγχο ιξώδους σε πραγματικό χρόνο

Προς ζητήματα ποιότητας μηδενικής βαφής αυτοκινήτου με παρακολούθηση και έλεγχο ιξώδους σε πραγματικό χρόνο

Μέσα από όλη την πρόοδο στον σχεδιασμό και την κατασκευή αυτοκινήτων με την πάροδο των ετών, υπήρξε μια σταθερή - η αισθητική του οχήματος είναι ένας κρίσιμος παράγοντας στις αποφάσεις αγοράς των καταναλωτών. Ολοκληρώστε τη συνέπεια, την ποιότητα και την ποικιλία παίζουν τον πρωταρχικό ρόλο κατά τη διάρκεια μιας αγοράς. Οι διαδικασίες επίστρωσης και φινιρίσματος αυτοκινήτων χρησιμοποιούν προηγμένες τεχνολογίες για την παραγωγή ανθεκτικών επιφανειών, υψηλής ποιότητας φινιρίσματα, ενώ μεγιστοποιούν την αποδοτικότητα και τηρούν τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς. Η ποσότητα και η ποιότητα βαφής και επίστρωσης έχουν προφανή επίδραση στο κόστος κατασκευής, πωλήσεων και συντήρησης. Τα ζητήματα ποιότητας μπορούν γρήγορα να οδηγήσουν σε δυσαρέσκεια των πελατών, ακριβές ανακλήσεις και προβλήματα ευθύνης. Ωστόσο, η διασφάλιση της σωστής ποιότητας βαφής και επίστρωσης είναι εύκολη και απλή με ένα μόνο κλικ.

Το σωστό ιξώδες βαφής είναι το κλειδί για καλή ποιότητα φινιρίσματος. Όλες οι παράμετροι απόδοσης συνδέονται άμεσα με το ιξώδες της υγρής επικάλυψης στο σημείο εφαρμογής. Αυτά περιλαμβάνουν την κατασκευή μεμβράνης επίστρωσης, την απόδοση μεταφοράς χρωμάτων, το πάχος και την απόθεση επίστρωσης, την αντιστοίχιση χρώματος, τις τελικές επιφανειακές ιδιότητες και τη χημική αντίσταση. Το ιξώδες είναι ο κύριος παράγοντας που επηρεάζει το πάχος και την προσκόλληση της επικάλυψης. Ο σωστός έλεγχος ιξώδους διασφαλίζει την ποιότητα και τη διάρκεια ζωής του παλτού, βοηθώντας στην ικανοποίηση των υψηλότερων απαιτήσεων σχετικά με την ποιότητα και την παραγωγικότητα της διαδικασίας βαφής.

Στις σύγχρονες διεργασίες επικάλυψης αυτοκινήτου, η επικάλυψη κατά των τσιπ, η επιφάνεια ασταριού, η βασική επίστρωση και η επικάλυψη συνήθως εφαρμόζονται με ψεκασμό, απαιτώντας έτσι τη χρήση ψεκαστήρων. Η ποιότητα του ψεκασμού επηρεάζει την ποιότητα του ψεκασμένου επιχρίσματος. Η εφαρμογή ψεκασμού απαιτεί ιξώδες όσο το δυνατόν χαμηλότερο για τη βελτιστοποίηση του ψεκασμού. Ωστόσο, εάν το ιξώδες είναι πολύ χαμηλό, η χαλάρωση της μεμβράνης θα έχει ως αποτέλεσμα κάθετες επιφάνειες, οδηγώντας σε ανομοιομορφία στην επικάλυψη. Αυτό απαιτεί φινιρίσματα με πολύπλοκες ρεολογικές ιδιότητες. Πρέπει να έχουν χαμηλό ιξώδες κατά τον ψεκασμό και πολύ υψηλότερο ιξώδες όταν το υλικό προσγειώνεται στην επιφάνεια που πρόκειται να επικαλυφθεί. Επιπλέον, το ιξώδες βαφής εξαρτάται από τη θερμοκρασία, έτσι ώστε η διατήρηση της ποιότητας φινιρίσματος απαιτεί αντιστάθμιση του ιξώδους για τη θερμοκρασία της διαδικασίας περιβάλλοντος.

Παραδοσιακά, το ιξώδες στις εργασίες βαφής με ψεκασμό γίνεται χρησιμοποιώντας ένα κύπελλο εκροής. Ο χειριστής γεμίζει το κύπελλο με μπογιά και μετρά το χρόνο που απαιτείται για να αδειάσει το κύπελλο. Όσο περισσότερο χρόνο, τόσο υψηλότερο είναι το ιξώδες. Αυτό γίνεται συνήθως σε διαστήματα 15 λεπτών ή περισσότερο, έτσι ώστε οι αποκλίσεις στο ιξώδες βαφής να μπορούν να ανιχνευθούν μόνο μετά από ψεκασμό σημαντικής ποσότητας χρώματος. Επίσης, ο έλεγχος θερμοκρασίας των μετρήσεων κυπέλλου είναι δύσκολος, αν όχι αδύνατος, οδηγώντας σε πιθανώς μεγάλες αποκλίσεις μεταξύ των μετρημένων τιμών και του πραγματικού ιξώδους στο σημείο εφαρμογής.

Αντιθέτως, η παρακολούθηση εν σειρά του ιξώδους μιας επικάλυψης οδηγεί σε υψηλότερη ποιότητα επίστρωσης, αυξημένες αποδόσεις, σημαντική εξοικονόμηση στη χρήση επιστρώσεων και διαλυτών και ελαχιστοποίηση του χρόνου διακοπής της διαδικασίας επικάλυψης, σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μετρήσεις εκτός γραμμής με το κύπελλο εκροής.

Η μεταβολή της θερμοκρασίας οδηγεί σε αλλαγές ιξώδους στα υλικά βαφής, με αποτέλεσμα δομικές διαφορές ή χαλάρωση. Στα περισσότερα συστήματα βαφής υπάρχει μια τάση καθίζησης των περιεχομένων συστατικών συνδετικών και χρωστικών ουσιών. Το ανομοιογενές υλικό βαφής αναπόφευκτα οδηγεί σε ανεπαρκές αποτέλεσμα βαφής. Τα καθιερωμένα εξαρτήματα βαφής μπορεί να οδηγήσουν σε απόφραξη και σταδιακό μπλοκάρισμα γραμμών. Τα συστατικά με νιφάδες χρώματος έχουν ως αποτέλεσμα το λεκέ της μεμβράνης βαφής. Ο Πίνακας 1 δείχνει μερικά από τα τυπικά ελαττώματα βαφής και επίστρωσης αυτοκινήτου, καθώς και τις αιτίες τους.

Η συνέπεια της επίστρωσης σε γραμμές βαφής στο εργοστάσιο μπορεί να επιτευχθεί ακόμη και σε διαφορετικές θερμοκρασίες και συνθήκες εξάτμισης μέσω αυτοματοποίησης του συστήματος δοσολογίας με έναν ελεγκτή χρησιμοποιώντας συνεχείς μετρήσεις ιξώδους σε πραγματικό χρόνο.

Προκλήσεις διαδικασίας βαφής και επιστρώματος

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι επιστρώσεις αναγνωρίζουν την ανάγκη παρακολούθησης του ιξώδους, αλλά η πραγματοποίηση αυτής της μέτρησης έξω από το εργαστήριο έχει προκαλέσει προβλήματα στους μηχανικούς διεργασιών και στα τμήματα ποιότητας με την πάροδο των ετών. Τα υπάρχοντα εργαστηριακά περιστροφικά ιξωδόμετρα, ροόμετρα και συστήματα παρακολούθησης θερμοκρασίας έχουν μικρή αξία σε περιβάλλοντα διεργασίας. Το ιξώδες επηρεάζεται άμεσα από τη θερμοκρασία, το ρυθμό διάτμησης, τις συνθήκες ροής, την πίεση και άλλες μεταβλητές που είναι πολύ διαφορετικές για τα εργαστηριακά δείγματα από ό, τι είναι στην πραγματική διαδικασία. Τα παραδοσιακά όργανα όπως τα κύπελλα ροής, τα κύπελλα εμβάπτισης, τα ιξωδόμετρα περιστροφής, τα ιξωδόμετρα κώνου και πλάκας και τα ιξωδόμετρα φυσαλίδων είναι αργά, απαιτούν εργασία, χρονοβόρα και επιρρεπή σε ανακρίβειες.

Τα χρώματα συνήθως αραιώνουν τη διάτμηση, έχουν χαμηλότερο ιξώδες σε υψηλότερους ρυθμούς διάτμησης. Αυτό είναι ευεργετικό για την απόδοση του χρώματος, καθώς είναι σημαντικό το χρώμα να εφαρμόζεται ως ομοιόμορφο στρώμα και να παραμένει στη θέση του μόλις εφαρμοστεί. Ωστόσο, τα συμβατικά ιξωδόμετρα δεν φθάνουν στους υψηλούς ρυθμούς διάτμησης που βρίσκονται στη διαδικασία ψεκασμού, έτσι μπορούν μόνο έμμεσα να δώσουν πληροφορίες σχετικά με την απόδοση της βαφής στο σημείο εφαρμογής. Η θερμοκρασία είναι επίσης μια κρίσιμη μεταβλητή για τον προσδιορισμό του ιξώδους, αλλά οι μετρήσεις του κυπέλλου δεν έχουν ούτε μέτρηση θερμοκρασίας ούτε έλεγχο, οπότε δεν μπορούν να συγκριθούν άμεσα με την πραγματική θερμοκρασία ψεκασμού. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε διακυμάνσεις στην ποιότητα της επικάλυψης καθώς η θερμοκρασία της διαδικασίας ποικίλλει.

Ακριβής και ανταποκρινόμενη μέτρηση ιξώδους στη γραμμή

Η αυτοματοποιημένη in-line μέτρηση ιξώδους επιτρέπει τη συνεχή παρακολούθηση της βαφής στο σημείο εφαρμογής. Επιτρέπει τον έλεγχο του ιξώδους βαφής για διασφάλιση ομοιόμορφης ποιότητας του τελικού προϊόντος. Ιξωδόμετρο SRV της Rheonics είναι ένα ισορροπημένο στρεπτικό αντηχείο συμπαγές ενδομέτρο διεργασίας εν σειρά με ενσωματωμένη μέτρηση θερμοκρασίας υγρού (Σχήμα 1). Με χρόνο μέτρησης ενός δευτερολέπτου, ανιχνεύει τις διακυμάνσεις του ιξώδους στη ροή διεργασιών σε πραγματικό χρόνο, επιτρέποντας τη λήψη διορθωτικών ενεργειών μόλις εμφανιστούν αποκλίσεις. Η ενσωματωμένη διαχείριση ιξώδους με το Rheonics SRV μπορεί να βοηθήσει στην ανακούφιση των πιο συνηθισμένων ζητημάτων επίστρωσης αυτοκινήτου, όπως φλούδα πορτοκαλιού, θόλωση και στίγματα, χρωματικές παραλλαγές και διαλυτικά που μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά την ποιότητα του φινιρίσματος του αυτοκινήτου.

 

SRV - 3/4 "NPT - Ενσωματωμένος αισθητήρας ιξώδους διαδικασίας για εφαρμογές εκτύπωσης, επίστρωσης, τροφίμων, ανάμειξης και λείανσης

ΦΙΓΟΥΡΑ 1: Ενσωματωμένο ιξωδόμετρο Rheonics, SRV.

 

Ο συμπαγής τύπος του SRV επιτρέπει την άμεση εγκατάσταση στη γραμμή βαφής, κοντά στο σημείο εφαρμογής. Το σύστημα παραμένει κλειστό. δεν απαιτείται χειρισμός ή μεταφορά του χρώματος για να γίνει μέτρηση του ιξώδους. Οι αισθητήρες μικρού μεγέθους, κατάλληλοι για επικίνδυνα περιβάλλοντα, διευκολύνουν την εγκατάσταση και τη συντήρηση. Δεν υπάρχουν αναλώσιμα, δειγματοληψία και δεν απαιτείται καθαρισμός. Η μέτρηση είναι συνεχής, δίνοντας ένα σαφές σήμα ιξώδους που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παρακολούθηση και τον έλεγχο του ιξώδους βαφής και για την καταγραφή του ιξώδους για να βοηθήσει στη διάγνωση ζητημάτων ποιότητας.

Οι αισθητήρες συντονισμού Rheonics έχουν εγγενώς υψηλούς ρυθμούς διάτμησης, μέχρι το υψηλό επίπεδο διάτμησης των τυπικών συστημάτων βαφής. Αυτοί οι ανιχνευτές συντονισμού μετρούν τα ιξώδη που αντικατοπτρίζουν τη συμπεριφορά των χρωμάτων με τους ρυθμούς διάτμησης της εφαρμογής τους, αντί να παρέχουν έμμεσες μετρήσεις που πρέπει να διορθωθούν με δοκιμή και σφάλμα για να αντικατοπτρίζουν τις πραγματικές συνθήκες βαφής.

Παρέχει μετρήσεις ιξώδους με αντιστάθμιση θερμοκρασίας

Οι αισθητήρες Rheonics έχουν ενσωματωμένη μέτρηση θερμοκρασίας, επιτρέποντας την παρακολούθηση της θερμοκρασίας του χρώματος στο σημείο εφαρμογής. Αυτό επιτρέπει την προσαρμογή των μετρήσεων ιξώδους σε τιμή ιξώδους που αντισταθμίζεται από τη θερμοκρασία, η οποία είναι απαραίτητη για την εκτίμηση της φόρτωσης χρωστικής από μετρήσεις σε πραγματικό χρόνο.

Τα μοναδικά οφέλη με το SRV για εφαρμογές βαφής και επίστρωσης αυτοκινήτων περιλαμβάνουν:

  • Λειτουργεί με ακρίβεια τόσο με βαφές με βάση διαλύτες όσο και με βάση το νερό και επιστρώσεις.
  • Ανθεκτική, ερμητικά σφραγισμένη κεφαλή αισθητήρα. Το SRV μπορεί να καθαριστεί εν σειρά ή με διαλυτικό υγρό πανί, χωρίς ανάγκη αποσυναρμολόγησης ή επαναβαθμονόμησης.
  • Χωρίς κινούμενα μέρη σε ηλικία ή φάουλ με ιζήματα βαφής
  • Δεν επηρεάζεται από τις συνθήκες τοποθέτησης - μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε μέρος του συστήματος βαφής.
  • Ευαίσθητο σε σωματιδιακή ύλη. κανένα πρόβλημα ρύπανσης ή στενών κενών στον αισθητήρα.
  • Όλα τα βρεγμένα μέρη είναι από ανοξείδωτο ατσάλι 316L - δεν υπάρχουν προβλήματα διάβρωσης με εμπορικά χρώματα, πρόσθετα ή διαλύτες.
  • Πιστοποιημένο σύμφωνα με το ATEX και το IECEx ως
    εγγενώς ασφαλής - μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλους
    λειτουργίες με βάση διαλύτες.
  • Ευρύ φάσμα λειτουργίας και απλή ενσωμάτωση - Οι επιλογές ηλεκτρονικών αισθητήρων και επικοινωνίας καθιστούν εξαιρετικά εύκολη την ενσωμάτωση και λειτουργία σε βιομηχανικά συστήματα PLC και ελέγχου.
  • Ισχυρό λογισμικό - Το λογισμικό Rheonics PaintTrack είναι βολικό και διαισθητικό και τροφοδοτείται από ένα ιδιόκτητο, προηγμένο σύστημα AI πέμπτης γενιάς για απλό κλείδωμα και εκτέλεση κλικ. Υποστηρίζει πολλαπλά HMIs για χειριστή, επόπτη παραγωγής, διαχείριση ποιότητας και προβολή διαχείρισης. Σχεδιασμένο για αυτοματοποιημένο έλεγχο οργάνων και απόκτηση δεδομένων σε εργοστασιακό περιβάλλον (Εικόνα 2).

ΦΙΓΟΥΡΑ 2: Το ενσωματωμένο ιξωδόμετρο Rheonics και το σύστημα PaintTrack δείχνουν την ενσωματωμένη ενσωμάτωση του ιξωδόμετρου στη διαδικασία επίστρωσης αυτοκινήτων.

Πλήρης επισκόπηση συστήματος και έλεγχος πρόβλεψης

Οι αισθητήρες συντονισμού Rheonics, μαζί με το σύστημα και το λογισμικό ελέγχου Rheonics PaintTrack, καθιστούν δυνατό τον on-line έλεγχο του ιξώδους και των παλτών που αντισταθμίζονται από τη θερμοκρασία σε πολλαπλές γραμμές βαφής. Η συνέπεια της επίστρωσης σε γραμμές βαφής στο εργοστάσιο μπορεί να επιτευχθεί ακόμη και σε διαφορετικές θερμοκρασίες και συνθήκες εξάτμισης μέσω αυτοματοποίησης του συστήματος δοσολογίας με έναν ελεγκτή χρησιμοποιώντας συνεχείς μετρήσεις ιξώδους σε πραγματικό χρόνο.

Τα βασικά οφέλη του συστήματος ελέγχου και του λογισμικού PaintTrack περιλαμβάνουν:

  • Μειώστε και εξαλείψτε τους χρόνους εγκατάστασης και απορρίψτε φορτώνοντας εργασίες πριν από την εκτέλεση για επαναλαμβανόμενες παραγγελίες.
  • Βελτιώστε την ποιότητα βαφής και μειώστε το κόστος: Επιτύχετε τη συνέπεια του χρώματος, μειώστε τα σφάλματα επίστρωσης διασφαλίζοντας σωστές ιδιότητες βαφής κατά τη διάρκεια της διαδικασίας
  • Πλήρης αυτοματοποίηση για βελτιωμένη παραγωγικότητα και αποδοτικότητα: Μεγιστοποιήστε την ταχύτητα λειτουργίας βαφής, μειώστε την εξάρτηση από χειροκίνητες ρυθμίσεις μηχανής και τεχνικές χειροκίνητης μέτρησης.
  • Ισχυρή ακρίβεια και επαναληψιμότητα: Χωρίς συντήρηση, χωρίς βαθμονόμηση = δεν απαιτείται προσοχή.
  • Ιξώδες αντισταθμιζόμενης θερμοκρασίας με ιδιόκτητο έλεγχο παρακολούθησης πρόβλεψης: Λύση που κλειδώνει με ακρίβεια την ποιότητα του χρώματος και της επίστρωσης από την αρχή έως το τέλος σε κάθε εργασία με επαναλαμβανόμενα αποτελέσματα.
  • Μπορείτε να αφαιρέσετε το κύπελλο από την εξίσωση: Η διαδικασία επίστρωσης έχει οριστεί σε επιστημονικά πρότυπα, 100 φορές μεγαλύτερη ακρίβεια και ανάλυση από τα μέσα κύπελλα εκροής.

Συμπέρασμα

  1. Τα δονητικά ιξωδόμετρα, όπως το Rheonics SRV, πλησιάζουν περισσότερο στην αντιστοίχιση των υψηλών ρυθμών διάτμησης στην εφαρμογή βαφής ψεκασμού από ό, τι τα περιστροφικά ή τα ιξωδόμετρα κυπέλλου. Επομένως, οι μετρήσεις με το SRV πλησιάζουν περισσότερο στην πρόβλεψη της συμπεριφοράς του χρώματος υπό πραγματικές συνθήκες ψεκασμού.
  2. Ο ενσωματωμένος έλεγχος ιξώδους με το SRV και το Rheonics PaintTrack επιτρέπει τον συνεχή έλεγχο του ιξώδους, κάνοντας τις απαραίτητες αραιώσεις σε πραγματικό χρόνο. Η ποιότητα της επίστρωσης είναι εγγυημένη από την αρχή ενός νέου τυμπάνου έως το τέλος του.
  3. Τα Rheonics SRV και PaintTrack ελέγχουν το πραγματικό ιξώδες που αντισταθμίζεται από τη θερμοκρασία, βασικό παράγοντα πρόβλεψης της περιεκτικότητας σε χρωστικές ουσίες και τελικής ποιότητας επικάλυψης.

αναφορές

  1. https://www.autoblog.com/2020/05/04/tesla-model-y-paint-issues-fix-detail-video/
  2. Ενσωματωμένο ιξωδόμετρο SRV: https://rheonics.com/products/inline-viscometer-srv/
  3. Αρχή λειτουργίας SRV: https://rheonics.com/whitepapers/

Επισκόπηση

Περιοδικό που επικεντρώνεται στη βιομηχανία Paint & Coatings - PCI (https://www.pcimag.com/) δημοσιεύει ένα άρθρο χαρακτηριστικών που καλύπτει το Rheonics inline viscometer SRV και PaintTrack. Το άρθρο ασχολείται με το πώς μπορεί να επιτευχθεί η συνοχή της επίστρωσης σε γραμμές βαφής στο εργοστάσιο ακόμη και κάτω από διαφορετικές θερμοκρασίες και συνθήκες εξάτμισης μέσω αυτοματοποίησης του συστήματος δοσολογίας με έναν ελεγκτή χρησιμοποιώντας συνεχείς μετρήσεις ιξώδους σε πραγματικό χρόνο.

Βρείτε το σύνδεσμο προς τη δημοσίευση.

PCI - Δυνατότητα ιστότοπου
PCI - Δημοσίευση Νοεμβρίου 2020
Λήψη δημοσίευσης

Σημείωση σχετικής αίτησης

Αυτοματισμός ελέγχου και βελτιστοποίησης ζωγραφικής και επίστρωσης αυτοκινήτων

Αυτοματισμός ελέγχου και βελτιστοποίησης ζωγραφικής και επίστρωσης αυτοκινήτων

Μέσα από όλη την πρόοδο στον σχεδιασμό και την κατασκευή αυτοκινήτων με την πάροδο των ετών, υπήρξε μια σταθερή - η αισθητική του οχήματος είναι ένας κρίσιμος παράγοντας στην απόφαση αγοράς ενός καταναλωτή. Η συνέπεια, η ποιότητα και η ποικιλία των οχημάτων παίζουν τον πρωταρχικό ρόλο κατά τη διάρκεια…

Διαβάστε περισσότερα
Βρες